陷入停擺！又一歐洲大港宣布罷工！供應(yīng)鏈將出現(xiàn)嚴(yán)重中斷！
來源：泰華玩具
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7月28日，路透社（倫敦）報道，聯(lián)合工會周四表示，英國最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托(Felixstowe) 的工作人員投票支持因薪資糾紛而采取罷工行動，并警告稱整個供應(yīng)鏈將將出現(xiàn)嚴(yán)重中斷。
由于工資漲幅跟不上通貨膨脹的步伐，碼頭工人加入了從鐵路到電信等一系列行業(yè)越來越多的工人罷工大潮。英國的通貨膨脹預(yù)計將在今年年底達(dá)到兩位數(shù)。
“罷工行動將使費(fèi)利克斯托陷入停擺狀態(tài)，并將對進(jìn)入港口的海運(yùn)和公路運(yùn)輸造成重大物流問題。”聯(lián)合工會在一份聲明中說。
聯(lián)合工會的地區(qū)官員Miles Hubbard表示，罷工行動將“不可避免地對英國的供應(yīng)鏈造成巨大破壞”。工會表示，和記黃埔港口（Hutchison Ports）運(yùn)營的費(fèi)利克斯托碼頭的工人已獲得5%加薪。
一位港口發(fā)言人表示：“該公司提出了我們認(rèn)為非常公平的報價，我們對投票結(jié)果感到失望。我們希望可以避免任何罷工行動。”該發(fā)言人補(bǔ)充道，工會已同意下周與調(diào)解服務(wù)機(jī)構(gòu)ACAS會面的請求。
工會沒有給出罷工行動的具體日期，不過可以確認(rèn)的是罷工行動將于下個月舉行，并得到了92%的投票人的支持。
值得注意的是，英國鐵路系統(tǒng)超過5萬名工作人員繼6月份舉行近30年最大規(guī)模的罷工活動后甚至已經(jīng)把罷工計劃安排到了8月份，將分別在8月18日、8月20日繼續(xù)罷工。馬士基發(fā)布公告稱這將給整個英國的鐵路網(wǎng)絡(luò)造成重大破壞。
此外，本月早些時候，聯(lián)合工會表示，它還在對利物浦的數(shù)百名碼頭工人進(jìn)行投票，以爭取可能的罷工行動。
利物浦的500多名碼頭工人將投票決定是否就工資和工作條件進(jìn)行罷工。該行動可能會使英國最大的集裝箱港口之一的皮爾港在8月底“實(shí)際上陷入停滯”。
“罷工行動將不可避免地嚴(yán)重影響航運(yùn)和公路運(yùn)輸，并造成供應(yīng)鏈短缺，但這場爭端完全是皮爾港自己造成的。聯(lián)合農(nóng)工會與該公司進(jìn)行了廣泛的談判，但它拒絕解決成員的擔(dān)憂。”工會地區(qū)官員Steven Gerrard說。
作為英國第二大港口集團(tuán)，皮爾港每年處理超過7000萬噸的貨物。罷工行動投票將于7月25日開始，8月15日結(jié)束。
值得注意的是，歐洲大港再也經(jīng)不起折騰，這些罷工在很大程度上導(dǎo)致漢堡、不來梅港和威廉港等主要港口的貨物裝卸基本癱瘓。荷蘭鹿特丹港雖未罷工，但因漢堡、安特衛(wèi)普港等塞港貨量的轉(zhuǎn)移，港口也相對忙碌，船舶等待進(jìn)港時間拉長。
泰華玩具（深圳）有限公司集生產(chǎn)、開發(fā)為一體的OEM,ODM毛絨玩具定制供應(yīng)商，主營定制生產(chǎn)各類毛絨玩具、家居毛絨產(chǎn)品。公司各種配套齊備，工藝優(yōu)良，管理嚴(yán)格，月生產(chǎn)能力可達(dá)60-80萬只。其中大多數(shù)生產(chǎn)員工擁有毛絨玩具生產(chǎn)10年以上的經(jīng)驗(yàn)；管理團(tuán)隊(duì)擁有毛絨玩具生產(chǎn)20年左右的管理經(jīng)驗(yàn)；開發(fā)團(tuán)隊(duì)具備15年以上的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，熟悉掌握制作毛絨玩具的各種方法，只要詳細(xì)的產(chǎn)品圖紙（或者樣品），就可以為客戶提供從開發(fā)到售后的一站式服務(wù)。我司以優(yōu)良的品質(zhì)，合理的價格，強(qiáng)勁的開發(fā)，完善的售后服務(wù)，為客戶打造滿意的定制服務(wù)。
由于工資漲幅跟不上通貨膨脹的步伐，碼頭工人加入了從鐵路到電信等一系列行業(yè)越來越多的工人罷工大潮。英國的通貨膨脹預(yù)計將在今年年底達(dá)到兩位數(shù)。
“罷工行動將使費(fèi)利克斯托陷入停擺狀態(tài)，并將對進(jìn)入港口的海運(yùn)和公路運(yùn)輸造成重大物流問題。”聯(lián)合工會在一份聲明中說。
聯(lián)合工會的地區(qū)官員Miles Hubbard表示，罷工行動將“不可避免地對英國的供應(yīng)鏈造成巨大破壞”。工會表示，和記黃埔港口（Hutchison Ports）運(yùn)營的費(fèi)利克斯托碼頭的工人已獲得5%加薪。
一位港口發(fā)言人表示：“該公司提出了我們認(rèn)為非常公平的報價，我們對投票結(jié)果感到失望。我們希望可以避免任何罷工行動。”該發(fā)言人補(bǔ)充道，工會已同意下周與調(diào)解服務(wù)機(jī)構(gòu)ACAS會面的請求。
工會沒有給出罷工行動的具體日期，不過可以確認(rèn)的是罷工行動將于下個月舉行，并得到了92%的投票人的支持。
值得注意的是，英國鐵路系統(tǒng)超過5萬名工作人員繼6月份舉行近30年最大規(guī)模的罷工活動后甚至已經(jīng)把罷工計劃安排到了8月份，將分別在8月18日、8月20日繼續(xù)罷工。馬士基發(fā)布公告稱這將給整個英國的鐵路網(wǎng)絡(luò)造成重大破壞。
此外，本月早些時候，聯(lián)合工會表示，它還在對利物浦的數(shù)百名碼頭工人進(jìn)行投票，以爭取可能的罷工行動。
利物浦的500多名碼頭工人將投票決定是否就工資和工作條件進(jìn)行罷工。該行動可能會使英國最大的集裝箱港口之一的皮爾港在8月底“實(shí)際上陷入停滯”。
“罷工行動將不可避免地嚴(yán)重影響航運(yùn)和公路運(yùn)輸，并造成供應(yīng)鏈短缺，但這場爭端完全是皮爾港自己造成的。聯(lián)合農(nóng)工會與該公司進(jìn)行了廣泛的談判，但它拒絕解決成員的擔(dān)憂。”工會地區(qū)官員Steven Gerrard說。
作為英國第二大港口集團(tuán)，皮爾港每年處理超過7000萬噸的貨物。罷工行動投票將于7月25日開始，8月15日結(jié)束。
值得注意的是，歐洲大港再也經(jīng)不起折騰，這些罷工在很大程度上導(dǎo)致漢堡、不來梅港和威廉港等主要港口的貨物裝卸基本癱瘓。荷蘭鹿特丹港雖未罷工，但因漢堡、安特衛(wèi)普港等塞港貨量的轉(zhuǎn)移，港口也相對忙碌，船舶等待進(jìn)港時間拉長。
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